Mudança da Ceagesp pode afetar Linha 7-Rubi da CPTM

Atualização (20/07/2019): segundo o jornal Folha de Alphaville, o governo permanece avaliando as propostas e promete um parecer até o final do ano. O texto a seguir foi escrito em 2016 e continua válida uma boa parte dele.

Entre Perus e Caieiras

São informações colhidas em confirmadas em reportagem de hoje, 03/08/2016 da Folha de S.Paulo, jornal que costuma se lembrar da Linha 7-Rubi apenas quando tragédias ou falhas graves acontecem, a Ceagesp em Perus teria um contingente estimado em aproximadamente 30 mil trabalhadores, com 4 milhões de m² de área. A nova estação proposta para a Linha 7-Rubi (Luz-Francisco Morato-Jundiaí) estaria situada entre as atuais Perus e Caieiras, ambas com arquitetura vitoriana e tombadas como patrimônio histórico.

Não é de agora

O assunto da mudança da Ceagesp tem sido discutido há vários meses, sendo o atual prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, abertamente favorável.

A mudança para a região de Perus, na Zona Norte, é resultado do posicionamento do prefeito e sua administração municipal, que defende a transferência do entreposto, atualmente localizado na Vila Leopoldina, num terreno de propriedade da União, nas proximidades da Estação Ceasa da Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú). Os comerciantes interessados apresentaram uma MIP (Manifestação de Interesse Privado) e constituíram uma empresa chamada Nesp (Novo Entreposto de São Paulo).

Maior integração

Vale salientar que a instalação do entreposto deve representar um novo polo de atração na Linha 7, o que sem dúvida se traduz em encurtar distâncias, além disso, se os empreendedores lograrem êxito na instalação do setor turístico com restaurantes, avançando em seguida para um shopping center, a projeção da Linha 7-Rubi como forma de acesso irá para além de suas cercanias, ou seja, ela receberá, mesmo que esporadicamente, usuários de outras partes da malha de trilhos, o que é extremamente importante para integrar populações de regiões diferentes da capital e da Grande São Paulo.

Para uma discussão mais abrangente sobre a linha, não deixe de ler nosso artigo “Um olhar para a Linha 7-Rubi da CPTM”.

Concluindo

Se avançar, a mudança do entreposto vai se somar a outro empreendimento: um aeroporto em Caieiras, já comentado por nós em “Novo aeroporto em Caieiras: a CPTM está preparada?”. Ora, são dois elementos importantes a favor da Linha 7-Rubi da CPTM, sem dúvida uma das mais estigmatizadas da malha, a diferença é que, no caso do entreposto, a infraestrutura metroferroviária está sendo considerada desde o princípio no projeto, enquanto o mesmo não podemos dizer sobre o aeroporto, visto que sua propriedade está ligada à CCR, que é a concessionária do sistema Anhanguera-Bandeirantes (ou seja, podemos suspeitar que haveria um conflito de interesses em endossar uma ligação sobre trilhos).

Que venham os próximos capítulos!

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