Conheça outras iniciativas importantes e ajude a pressionar políticos e sociedade por mudanças.
Abaixo-assinados da sociedade civil
Regularmente a sociedade civil se organiza e coleta assinaturas por meio de abaixo-assinados. Com a participação social no fim da lista de prioridades de muitos atores do estado, eleitos ou não, a coleta de assinaturas acaba sendo um instrumento coletivo de pressão bastante comum.
Pela manutenção das estações Engenheiro Goulart e Tatuapé nos serviços da Linha 13-Jade
Conforme publicado por nós em 13 de dezembro de 2020, somos solidários ao abaixo-assinado elaborado por um de nossos leitores, que questiona o novo serviço da Linha 13-Jade:
Em 19 de novembro, o secretário Alexandre Baldy entregou mais um trem da série 2500 e anunciou que os serviços Connect e Airport Express tinham sido descontinuados em favor de um novo atendimento, chamado de Expresso Aeroporto (vide reportagem do G1). O novo serviço não obedeceria parada nas estações Engenheiro Goulart e Tatuapé, além disso, o novo serviço obedeceria parada nas estações Guarulhos·CECAP e Brás apenas nas viagens sentido Luz. Desde então, a Linha 13 ganhou um serviço unificado, que é expresso pero no mucho.
Na página do abaixo-assinado na plataforma Change, Melo argumenta que “uma grande parte dos passageiros da linha 13 é oriundo das Estações Tatuapé, que é uma centralidade regional e um importante polo de serviços da capital, além de permitir transferência com a Linha 11 e, em alguns horários, a Linha 3; e da Estação Engenheiro Goulart, que se trata da conexão mais rápida para quem se dirige para a Zona Leste através da Linha 12. Ignorar tais estações é prejudicar uma grande parte dos passageiros e tornar o serviço restritivo sem nenhum ganho efetivo”.
Você pode assinar o abaixo-assinado clicando aqui ou no banner. Se quiser ler o artigo na íntegra, clique aqui.
Regulamentação do BikeSP
Você sabia que em setembro de 2016 foi aprovada a lei 16.547/16 que criou o programa BikeSP, mas até hoje ela nunca entrou em vigor?
O BikeSP é o programa que remunera em dinheiro toda pessoa que utilize a bicicleta para ir e voltar do trabalho ou da escola, mesmo que isso seja feito em só parte do caminho! E sem custos para a Prefeitura, a sociedade ou empresas!
Só para 2019, a prefeitura reservou 3,6 BILHÕES de reais para subsídios das tarifas de ônibus. O propósito do programa é pagar para que as pessoas substituam o transporte coletivo pela mobilidade ativa. Assim, ao invés do munícipe ter que pagar a tarifa e a prefeitura ter que complementar o subsídio, o munícipe usa a bicicleta, a prefeitura economiza o subsídio da tarifa e reparte essa economia com o novo ciclista.
O programa já foi aprovado pela Secretaria da Fazenda da cidade, que provou por A+B que ao remunerar as pessoas para que andem de bicicleta e economizar em subsídios, o saldo final mostra que a prefeitura ECONOMIZA dinheiro do orçamento. Isso vira mais capital disponível para investir em melhorias do trânsito, em escolas, creches, hospitais, calçadas, segurança pública, parques, habitação, obras de revitalização, na periferia, e onde mais for necessário!
Além disso, as viagens não precisam ser inteiramente feitas de bicicleta. Se a pessoa costuma usar todo dia dois ônibus e o metrô, e passar a usar a bicicleta para substituir 1 ônibus, deixar a bicicleta num terminal, e então pegar um ônibus e o metrô, ela ainda tem direito a ser remunerada! Enquanto a prefeitura economiza o subsídio daquela uma viagem de ônibus integrada que deixou de ser feita, ela reparte essa economia com o estudante ou o trabalhador. TODO MUNDO SAI GANHANDO. Se o trabalhador que utiliza ônibus e metrô substituir o ônibus pela bicicleta, além de pagar menos pelo bilhete único sem necessidade de integração, ainda recebe a remuneração por andar de bicicleta. Isso FAZ DIFERENÇA NO BOLSO no final do mês.
Clique aqui e assine o abaixo-assinado pela regulamentação!
Softwares e plataformas de terceiros
O COMMU também apoia e divulga iniciativas voltadas à transparência, fiscalização e prestação de contas (accountability).
MobiliDADOS
A MobiliDADOS é uma iniciativa realizada pelo Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP, da sigla em inglês), que abriga dados e indicadores sobre mobilidade nas 27 capitais e 9 regiões metropolitanas do país. Para a Macrometrópole Paulista (MMP), estão disponíveis dados e indicadores da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP). Você pode navegar pelos painéis, visualizar os dados interativamente e fazer o download caso desejado.
Dicas e orientações complementares: a rede de transporte de média e alta capacidade identificada pelo ITDP pode estar desatualizada ou apresentar critérios metodológicos com os quais não concordamos. Se você precisa de shapefiles das linhas do Metrô e da CPTM, faça o download a partir do portal GeoSampa da prefeitura de São Paulo.
Pesquisa Origem Destino 2017 no Tableau
Numa importante iniciativa da Ciclocidade e da Multiplicidade Mobilidade Urbana, a complexa base de dados da Pequisa Origem Destino da Companhia do Metropolitano de São Paulo (METRÔ) foi transposta para uma plataforma interativa de visualização. Por meio de painéis e controles interativos, diversos dados podem ser consumidos de forma fácil e intuitiva, sem exigir sopas de letrinhas como GIS, SQL, R ou KNIME.
Para acessar o release da Ciclocidade e saber mais detalhes a respeito, clique aqui.