Trens Metropolitanos

Reflexões sobre o Expresso Turístico no Alto Tietê e no Grande ABC

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trens do Expresso Turístico nas instalações de abrigo e manutenção na Lapa Políticas de fomento ao turismo precisam envolver os sistemas regulares de transporte e ações territorializadas de desenvolvimento socioeconômico Série especial Recentemente participei de uma discussão no fórum SkyscraperCity que basicamente tratava do potencial de exploração de serviços ferroviários turísticos na malha da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Devido à extensão da discussão, decidi transformá-la numa pequena série de artigos, incorporando a visão das discussões internas do Coletivo.

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Sem mudanças drásticas, ampliação do Expresso Turístico não faz sentido

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trens do Expresso Turístico nas instalações de abrigo e manutenção na Lapa Discussões envolvendo mais um trem do século passado esbarram na ausência de uma leitura territorial mais cuidadosa e no próprio reconhecimento do papel do Trem Metropolitano Série especial Recentemente participei de uma discussão no fórum SkyscraperCity que basicamente tratava do potencial de exploração de serviços ferroviários turísticos na malha da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).

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Sobreposições da nova Linha 20-Rosa são preocupantes e evidenciam disputa entre atores estatais

Por Ivo Suares em Trens Metropolitanos

Legenda: Estação Brooklin A Linha 20 é um projeto bem curioso e parece sofrer do mesmo fenômeno que atingiu a expansão da Linha 5 para o Jardim Ângela. Entenda A Linha 20-Rosa atual (Santa Marina-Santo André, com projeto funcional sendo contratado) teve trechos na região da Faria Lima aparecendo no PITU (Plano Integrado de Transportes Urbanos) 2020 (1999) como propícios para demanda de VLP (Veículo Leve sobre Pneus) em superfície.

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Dicotomia entre metrô pesado e ônibus de baixo padrão prejudica São Paulo e região metropolitana

Por Caio César em trens-metropolitanos

Legenda: Visita ao canteiro de obras da Estação Campo Belo em fevereiro de 2019: vista da estação da Linha 17-Ouro (Jardim Aeroporto-Morumbi) Mais uma vez a opinião pública corre risco de ser contaminada por comparações apressadas e que podem induzir a erro Introdução A Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), cujo gigantismo pode ser facilmente exaltado pelas cifras de seu PIB (Produto Interno Bruto) ou pelo seu impressionante contingente demográfico, também impõe sérios desafios à mobilidade de pessoas e mercadorias.

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CPTM negligencia proteção de funcionários durante epidemia

Por Caio César em trens-metropolitanos

Legenda: Trem da CPTM na Estação Luz Sindicato da Sorocabana conquistou liminar junto à Justiça do Trabalho e está aberto a novas denúncias. Máscaras estão sendo reaproveitadas e se somam a carências históricas dos ferroviários Com o crescimento das medidas de restrição na circulação de pessoas, parte importante das estratégias de contenção do COVID-19, saberíamos que, mais cedo ou mais tarde, receberíamos relatos e informações envolvendo o transporte metropolitano.

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Nova Estação Lapa não contemplará Linha 9-Esmeralda

Por Caio César em trens-metropolitanos

Legenda: Estação Lapa da Linha 8-Diamante Estratégia de concessão proposta ignora projeto do Expresso Oeste-Sul e impõe hiato de pelo menos 30 anos para passageiros de Barueri, Osasco e Carapicuíba com destino a Pinheiros Com a realização de uma audiência pouco divulgada no final de fevereiro, o Executivo paulista, liderado pelo governador João Doria (PSDB), revelou que o vencedor da concessão das linhas 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi-Amador Bueno) e 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) deverá construir uma Estação Lapa unificada, responsável pela integração entre a Linha 8-Diamante e a Linha 7-Rubi (Luz-Francisco Morato-Jundiaí).

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Monotrilho: precisamos de mais bom senso na discussão sobre a Linha 15

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Estação Vila Tolstói A difusão de narrativas que surfam no catastrofismo não trará benefícios para os bairros atendidos A interdição da Linha 15-Prata (Vila Prudente-São Mateus) por parte da Companhia do Metropolitano de São Paulo (METRÔ, corriqueiramente grafada como Metrô) exacerba a crise de imagem da companhia e, sobretudo, da própria linha, que tem sofrido com o que parece ser um misto de equívocos típicos, que permeiam todas as obras, ineditismo e outros equívocos maiores, cuja explicação até hoje não foi tornada pública.

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Contra privataria, COMMU se reúne com representante do deputado Carlos Giannazi

Por Caio César em trens-metropolitanos

Legenda: Estação General Miguel Costa Contra concessão das linhas 7, 8 e 9, Coletivo se reúne com mandato e busca articular oposição na Assembleia Legislativa. Entenda Na manhã de segunda-feira, 02/03/2020, dois representantes do Coletivo se reuniram com Victor Guerreiro, representante do mandato do deputado estadual Carlos Giannazi (PSOL). O encontro, realizado poucos dias após uma audiência pública realizada pelo Executivo estadual, encabeçado pelo governador João Doria, buscou definir estratégias em torno do caráter lesivo da concessão das linhas 8-Diamante (Júlio Prestes-Itapevi-Amador Bueno) e 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), sem deixar de lado a PPP do Trem Intercidades (TIC) entre São Paulo e Campinas, que incorpora a Linha 7-Rubi (Luz-Francisco Morato-Jundiaí).

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Abismo tecnológico separa portais de transparência do Metrô e da CPTM

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Estação São Lucas Soluções arcaicas e mal configuradas deixam CPTM comendo poeira quando o assunto envolve abertura de dados Enquanto a Companhia do Metropolitano de São Paulo (METRÔ, comumente grafado Metrô) ostenta um portal de transparência baseada numa plataforma dedicada e especialmente desenhada para abertura de dados (DKAN), a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) continua improvisando soluções dentro do Microsoft SharePoint. Legenda: Portal de transparência do Metrô (esquerda) e CPTM (direita) A primeira má impressão com relação ao portal da CPTM começa com os ícones: além da ausência de um ícone para a seção “Prestação de Contas / Contratos de Publicidade", o alinhamento é, no mínimo… curioso.

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CPTM abandona passageiros aos finais de semana e deixa de comunicar obras

Por Caio César em trens-metropolitanos

Legenda: Estação Tamanduateí Desde outubro de 2019, a estatal adota intervalo padrão de 30 minutos em determinados horários e transfere o ônus do planejamento ao passageiro A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), apesar das novas ações de transparência precariamente adotadas em 2019, como o fornecimento de uma planilha e uma apresentação de slides sobre obras (infelizmente ambas com aparência amadora) em estações, decidiu remar na direção oposta e deixou de informar quando e quais obras está realizando.

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Monotrilho: capacidade está longe do esgotamento

Por Caio César em trens-metropolitanos

Legenda: Estação Oratório Aprenda a executar cálculos simples e rejeite manchetes sensacionalistas Notícias abordando as estratégias de contenção de fluxo de passageiros na Linha 15-Prata (Vila Prudente-São Mateus) parecem ter desencadeado a noção de que uma das mais novas linhas da Companhia do Metropolitano de São Paulo, poucos meses após chegar em São Mateus, na periferia da capital paulista, teve sua capacidade esgotada. Nada mais falso.

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Terminal da futura Linha 20 no ABC mal conta com acessibilidade e plataformas cobertas

Por Caio César em trens-metropolitanos

Legenda: Pequena área coberta da plataforma sentido Brás da Estação Prefeito Saladino, no município de Santo André A Estação Prefeito Saladino da CPTM não vive seus melhores dias. Na verdade, talvez não seria exagero dizer que, para o tipo de serviço que a CPTM presta, a estação jamais esteve adequada Introdução Aventada como possível terminal da Linha 20-Rosa (até então Lapa-Afonsina), a Estação Prefeito Saladino da Linha 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) não vive seus melhores dias.

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CPTM espreme seus últimos limões ao estender Linha 7 até a Estação Brás

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Passageiros das linhas 7-Rubi (à direita) e 10-Turquesa (à esquerda) na Estação Brás Leia nossas considerações a respeito das mudanças na operação de duas importantes linhas da região metropolitana e por quais motivos achamos que a infraestrutura atual está chegando no limite Introdução A mudança na estratégia de operação das linhas 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra) e 7-Rubi (que passou a ser Brás-Francisco Morato-Jundiaí durante os dias úteis) foi efetivada pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) em 30 de outubro de 2019.

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Governo prometeu ¨metrô de superfície¨ na Linha 10, mas ainda não divulgou planos

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Na Estação Santo André, trem de série supostamente aposentada continua a operar no serviço expresso Passados quatro meses, cidades do Grande ABC ainda não sabem como e quando poderão usufruir de serviços de maior qualidade na única linha metroferroviária de toda a região, que possui mais de 2,7 milhões de habitantes Contextualização Graças às respostas macarrônicas da Companhia do Metropolitano de São Paulo (METRÔ, usualmente Metrô) no Twitter, descobrimos que, a despeito do silêncio do Executivo paulista, liderado por João Doria (governador pelo PSDB) e Alexandre Baldy (secretário dos transportes metropolitanos, DEM), a Linha 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) continua sendo utilizada como “moeda de troca” para minorar as críticas ao governo, que cedeu e abandonou o projeto de uma linha de metrô leve (Linha 18-Bronze) em favor de um BRT ainda nebuloso.

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#Entrelinhas: uma controversa campanha de marketing sobre trilhos

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Estação Vila Prudente Metrô de São Paulo lança campanha em meio a acusações de plágio e patina na criação de narrativas distantes da (triste) realidade cotidiana Introdução A Companhia do Metropolitano de São Paulo (METRÔ, usualmente Metrô), responsável por operação de parte da malha metroferroviária da região metropolitana, lançou recentemente a campanha “#Entrelinhas: Histórias em Movimento” e, assim como aconteceu no caso da campanha “Gente que move São Paulo” da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), o tiro parece ter saído pela culatra.

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Planos para modernização da estação da Barra Funda impressionam

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Plataformas da Linha 7-Rubi (Luz-Francisco Morato-Jundiaí) na Estação Palmeiras·Barra Funda Possibilidade de cobertura fotovoltaica, hotel e uma completa reorganização dos fluxos, dentro e fora da estação. Conheça o grandioso projeto para um dos principais complexos intermodais do continente Série especial Entre os dias 03/09/2019 e 06/09/2019 a AEAMESP (Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô) realizou sua vigésima quinta edição da Semana de Tecnologia Metroferroviária.

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CPTM e Metrô querem aumentar aposta em segmentos de publicidade e comércio varejista

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Espaço cultural e comercial da Estação São Bento em outubro de 2018, sendo explorado como “Pátio Metrô São Bento” A exploração mais agressiva de receitas acessórias foi a tônica durante toda a 25ª Semana de Tecnologia Metroferroviária da AEAMESP. Entenda os planos das estatais Série especial Entre os dias 03/09/2019 e 06/09/2019 a AEAMESP (Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô) realizou sua vigésima quinta edição da Semana de Tecnologia Metroferroviária.

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Segregação de cargueiros definirá futura competitividade de trem para Campinas

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Um dos vários painéis da 25ª Semana de Tecnologia Metroferroviária Com a segregação, fontes ouvidas garantem que não será preciso mesclar os serviços metropolitano e regional, a exemplo da nossa solução conciliadora. Entenda Série especial Entre os dias 03/09/2019 e 06/09/2019 a AEAMESP (Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô) realizou sua vigésima quinta edição da Semana de Tecnologia Metroferroviária. O COMMU esteve presente a convite e compartilha impressões do evento por meio de uma série especial.

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Atender Campinas com trem a biodiesel é um equívoco

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Mapa dinâmico em um trem da série 9500 Falas do atual governo estadual foram amplificadas sem os devidos cuidados pela imprensa. Entenda Quando soubemos, semanas atrás, da cogitação do biodiesel como forma de baratear a implantação de um trem regional entre São Paulo e Campinas, nossas reações enquanto Coletivo foram extremamente negativas. Como é possível aceitar que a ligação entre duas das mais importantes metrópoles do estado — e não seria exagero dizer que são também duas das mais importantes do país e do continente — , que no passado foi eletrificada, ficar relegada a trens poluidores?

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Turismo ferroviário não pode ser sinônimo de saudosismo

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trens do Expresso Turístico nas instalações de abrigo e manutenção na Lapa Apontar culpados pela retirada de viagens do Expresso Turístico não contribui para fomentar as mudanças estruturais necessárias, ligadas ao transporte público regular Introdução O Diário de Mogi, jornal que costuma ter suas reportagens compartilhadas frequentemente em nossa página no Facebook, publicou em 20/08/2019 um editorial intitulado “Na contramão” e, como não poderia deixar de ser, quem está na contramão, mais uma vez, é o jornal.

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