Trens Metropolitanos

São Paulo precisa de VLT tanto quanto precisa de metrô

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Por que não um VLT na Avenida Kennedy, reduto boêmio de São Bernardo do Campo? Você concorda com a afirmação “VLT, para São Paulo, não funciona”? É hora de desmitificar a ideia de que o VLT não tem vez, seja na capital paulista, seja nas cidades da região metropolitana Contextualização Em entrevista ao Poder360 na data de 18/07/2019, o atual secretário dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy (Progressistas), afirmou que São Paulo não tem espaço para receber sistemas de bondes modernos, também chamados de veículos leves sobre trilhos (VLTs), porque a demanda é muito elevada.

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Concessão de duas das mais promissoras linhas da CPTM amesquinha potencial existente

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Estação Berrini Modelo pouco arrojado tem prazo de 30 anos, que não condiz com as tímidas contrapartidas exigidas Não é a primeira vez que este Coletivo critica a decisão de conceder o par de linhas da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) que avança em direção ao sul e oeste metropolitanos. Já alertamos que a quantidade de intervenções necessárias para dar continuidade ao programa de modernização, por exemplo, impõe pressões significativas sobre o valor total de investimentos contratualmente exigidos, uma vez que a média anual é baixa.

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Doria, quer expandir a rede de metrô rapidamente? Pergunte-nos como!

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Obras da Estação Francisco Morato Na verdade, vamos responder assim mesmo e já adiantamos: o segredo está no aproveitamento substancial do que já existe, cronogramas sérios e sistemas articuladores aproveitando o atual sistema viário Depois de escrever uma proposta que permite que o governo combine serviços metropolitanos e regionais otimizando o desenho do material rodante e ampliando a extensão de plataformas, voltamos a olhar para a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) para sugerir uma mudança substancial nas diretrizes que parecem ter norteado a expansão da rede até o momento.

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Quatro situações em que a CPTM avacalha com o patrimônio histórico

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Estação Rio Grande da Serra Apesar de alguns anúncios feitos nos últimos meses, não existe uma política consistente de turismo que envolva infraestrutura de transporte, serviços regulares e localidades estratégicas Prólogo Com o anúncio pelo governo da implantação de um trem turístico entre Santos e a capital paulista, que precisaria percorrer toda a Linha 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra), a despeito do mesmo governo posteriormente ter reafirmado o compromisso de conversão da Linha 10 em metrô (elevando o grau de segregação e os níveis de oferta, consequentemente inviabilizando serviços adicionais de padrão díspar), surgiu a ideia de dar continuidade à crítica feita quando a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) realizou uma viagem de despedida para a série 1100: não existe uma política consistente de turismo que envolva infraestrutura de transporte, serviços regulares e localidades estratégicas.

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Governo intensifica substituição de trens na Linha 10, mas idade dos trens provoca confusão

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem da Série 7000 dando entrada na Estação Ribeirão Pires, em fevereiro de 2019 Trens de 2010 já circulavam ao lado de composições de 1975 sem alarde. Retirada dos trens da década de 1970 deverá intensificar o processo e provocar mudanças em outras 2 linhas Contextualização Depois de frustrar moradores e frequentadores dos municípios do Grande ABC, nomeadamente Santo André, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul, João Doria (PSDB), atual governador do estado, não perdeu tempo em anunciar que a Linha 10-Turquesa (Brás-Rio Grande da Serra) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) seria convertida em metrô, tentando minorar as críticas em torno da troca de uma linha de metrô leve (que utilizaria monotrilhos) por um sistema de corredores rápidos de ônibus (conhecidos pela sigla BRT, que significa Bus Rapid Transit).

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Doria e Baldy cedem: ABC troca metrô leve por BRT duvidoso

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Linha 15-Prata (atualmente Vila União-Vila Prudente), trem seguindo no sentido Vila Prudente Lobby do ônibus escreve mais uma página da triste história da mobilidade numa das parcelas mais dinâmicas da metrópole paulista. Entenda O governo estadual, por meio do Executivo, encabeçado por João Doria (PSDB), cedeu. Cedeu e com isso também baixou o nível, não só porque falhou como poder moderador dos interesses da sociedade, mas porque se colocou à disposição do negacionismo para fazê-lo.

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Flagra de trem da CPTM em Santos dá margem a especulações irresponsáveis

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Expresso Turístico na Estação Estudantes Falta de conhecimento da imprensa dissemina informações preliminares sem qualquer filtro ou critério, iludindo pessoas que parecem desconhecer a realidade do transporte público na Região Metropolitana de São Paulo O COMMU tem, a despeito das dificuldades, alertado veementemente sobre promessas de trens de passageiros eleitoreiros, porém, não raramente notícias sobre os mesmos trens veiculadas em nossa página no Facebook são mais acessadas do que as análises críticas que publicamos.

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Trem intercidades ignorar Mogi das Cruzes é apenas a ponta do iceberg

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: São José dos Campos A despeito do lobby feito pela imprensa regional, uma série de desafios e problemas separam promessas eleitorais da realidade: além de trens metropolitanos que rastejam por mais infraestrutura, trilhos foram arrancados em Jacareí e o caminho mais rápido até São José dos Campos não passa por áreas urbanizadas Contextualização No final de maio, O Diário de Mogi, transparecendo a miopia que tipicamente assola as reportagens do tabloide mogiano sobre o transporte metroferroviário, bradou sobre o nebuloso trem intercidades entre as regiões metropolitana de São Paulo e do Vale do Paraíba e Litoral Norte:

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Editorial desinforma e distorce operação da CPTM em Mogi

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Praça Oswaldo Cruz O Diário de Mogi insiste numa ideia de trem de subúrbio que só faz sentido para quem não é capaz de entender a complexidade de uma região metropolitana e o mundo para além do próprio umbigo O Diário de Mogi é um jornal de alcance regional que já tinha se tornado uma espécie de anedota na primeira metade da década de 2000, quando suas reportagens sobre a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) apareciam em grupos de discussão sobre ferrovias no Orkut e no Facebook, muitas vezes sendo motivo de chacota.

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CPTM promete melhorar acesso ao Centro de São Paulo

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Mesmo às 10h40 de uma terça-feira, a plataforma central da Estação Luz, apesar de ser utilizada exclusivamente para desembarque, não tem boa vazão Presidência da estatal considera prioritário resolver os problemas do eixo entre a Barra Funda e o Brás, mas não prevê ligação entre as estações Luz e Júlio Prestes por enquanto Série especial Em 06/04/2019 a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) realizou uma segunda edição do encontro com veículos de jornalismo especializado, blogues e influenciadores digitais.

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Pedro Moro: é preciso fazer o ¨dever de casa interno¨ antes de expandir CPTM

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Pedro Moro, atual diretor-presidente da CPTM, apresenta os componentes da chamada “gestão para excelência” Empresa estatal pretende priorizar conclusão da modernização da malha, intensificada na primeira década de 2000 Série especial Em 06/04/2019 a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) realizou uma segunda edição do encontro com veículos de jornalismo especializado, blogues e influenciadores digitais. O COMMU esteve presente e compartilha os detalhes do encontro por meio de uma série especial.

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CPTM admite falta de pátios e promete solução definitiva

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Pátio de Presidente Altino Pátios estão contemplados na estratégia que define novos valores para a estatal, diz atual presidente Série especial Em 06/04/2019 a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) realizou uma segunda edição do encontro com veículos de jornalismo especializado, blogues e influenciadores digitais. O COMMU esteve presente e compartilha os detalhes do encontro por meio de uma série especial. Clique aqui para conferir todos os artigos da série já publicados até o momento.

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CPTM propõe flexibilização no funcionamento das linhas

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Mapa dinâmico de trem da Linha 7-Rubi exibe operação entre Pirituba-Luz Em encontro com atual o diretor-presidente, Pedro Moro, nova estratégia foi revelada Série especial Em 06/04/2019 a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) realizou uma segunda edição do encontro com veículos de jornalismo especializado, blogues e influenciadores digitais. O COMMU esteve presente e compartilha os detalhes do encontro por meio de uma série especial.

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Dia da mentira e promessas de expansão do sistema metroferroviário

Por Matheus Barboza em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem da Linha 5-Lilás (Capão Redondo-Chácara Klabin) passa pelas obras da Estação Campo Belo, em 16/02/2019 Qual a lógica nas promessas de inaugurações Governo do Estado de São Paulo? Será que o Governo do Estado de São Paulo se planeja para inaugurar estações nos anos eleitorais (e assim dar aos candidatos ligados ao Governo um empurrão para as eleições)? Para avaliar isso levantamos o ano de inauguração das últimas estações e parece que sim.

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Linha 7-Rubi e o trem intercidades: uma proposta de conciliação

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem da linha 7-Rubi prestando serviços no contra-fluxo entre Pirituba e Luz Considerando as declarações imprecisas do governo estadual, que colocam em xeque o futuro de quase meio milhão de pessoas que dependem de melhorias na Linha 7 da CPTM, decidimos propor uma solução intermediária, que acompanha as declarações e aprofunda possíveis saídas. Entenda Contextualização Como analisado no artigo “Concessão da Linha 7-Rubi: sobram dúvidas e incertezas", as declarações do governador João Doria (PSDB) e seu secretário Alexandre Baldy ainda carecem de informações mais detalhadas sobre o futuro da Linha 7-Rubi (Luz-Francisco Morato-Jundiaí) do Trem Metropolitano da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), no entanto, apesar das declarações vagas, João Doria segue reiterando regularmente que vai tirar o trem regional (também chamado de trem intercidades) do papel, como aconteceu no domingo, 24.

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Considerações sobre o incerto monotrilho do ABC

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Congestionamento típico na frente do paço municipal de São Bernardo do Campo A Linha 18-Bronze, como é chamada pelo governo, patina por falta de financiamento e está ameaçada pelo lobby do ônibus, que tenta convertê-la em um sistema de BRT Dor e sofrimento É impressionante como a região do Grande ABC (oficialmente denominada Sub-região Sudeste da Região Metropolitana de São Paulo) parece gostar de ônibus e de carros.

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Nos EUA, privatização dificulta acesso à estação de trem

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Copos de café de uma famosa rede norte-americana. Autor: m01229. Original: Wikimedia Commons. Licença: Creative Commons Attribution 2.0 Generic Continuamos mostrando que bons exemplos de privatizações são raros, contrariando o senso comum. Em um caso no mínimo curioso, o passageiro depende de uma empresa de alimentação para conseguir embarcar Contextualização Imagine que você precisou utilizar uma estação da CPTM na quinta-feira, dia 21/03/2019, mas que não conseguiu, porque a CPTM não é mais a dona do espaço, mas sim a Café Donuts.

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Não faz sentido desistir do Expresso Leste

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem sentido Luz dando entrada na Estação Corinthians·Itaquera O Expresso Leste tem problemas? Sim, diversos. Faz sentido desistir da ideia e reconstruir estações como Vila Matilde e Eng. Arthur Alvim? Definitivamente não Introdução O Expresso Leste é um serviço da Linha 11-Coral (Luz-Guaianazes-Estudantes) da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) que oferece a única ligação expressa sobre trilhos de toda a Região Metropolitana de São Paulo.

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Concessão da Linha 7-Rubi: sobram dúvidas e incertezas

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem parte da Estação Lapa com destino a Francisco Morato Projetos anteriores revelam incompatibilidades com promessas e declarações do atual governo. Linha 7 possui quase meio milhão de usuários que aparentemente não estão sendo considerados Introdução O conselho responsável pela gestão das PPPs (parceria público-privadas) aprovou três concessões envolvendo a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), entre elas, está a concessão do TIC (trem intercidades), ainda sem chamamento publicado, embora o governo pretenda fazê-lo ainda este ano.

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SuperVia, recém-comprada pela Mitsui, reforça que não existem concessões milagrosas

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem da SuperVia na Estação Piedade Fracassada, operação privada ostenta colisão de trens com nove feridos, estações e trens sujos, vandalismo constante e mais de vinte anos de descaso A compra da SuperVia pela japonesa Mitsui não demonstra ainda quais serão os caminhos para sanar a dívida de mais de R$ 1,5 bi, que tem entre os credores bancos como Bradesco e Itaú, para não falar do imbróglio envolvendo a Light, que já chegou a pedir a falência da empresa.

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