Trens Metropolitanos

9 situações em que a CPTM supera o Metrô

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Dois trens novos se cruzam na Linha 7-Rubi Será mesmo que a CPTM sempre fica devendo quando comparada com o Metrô? Descubra Prólogo Como costuma ser defendido em vários dos artigos publicados pelo COMMU, a Região Metropolitana de São Paulo tem hoje e cada vez mais, dois sistemas de metrô, um nascido pelas mãos do município e o outro, fruto da “costura” e de diferentes ferrovias, que continuam sendo modernizadas e transportando cada vez mais passageiros a cada ano.

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Clarinete ou saxofone? — A vitória do supérfluo

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Um dos acessos da Estação Luz Mudanças de caráter duvidoso na comunicação sonora da Linha 4-Amarela (Luz-Butantã) geraram relativo buzz nas redes sociais. Mas… será que não tem nada melhor para discutirmos? Introdução Não, não tem problema reclamar ou elogiar a maneira como uma concessionária decide se comunicar, a questão a ser levantada é outra: numa linha que tem apenas seis estações funcionando e não tem nem 15 km de extensão, é de se imaginar que uma boa parcela dos usuários não residam nos arredores de estações como Fradique Coutinho ou Butantã, é de imaginar que uma boa parte dos passageiros tenham saído da periferia da capital ou então de outros municípios da Região Metropolitana, utilizando pra isso outro meio de transporte, como a Linha 7-Rubi (Luz-Francisco Morato-Jundiaí) da CPTM até a Estação Luz ou então a Linha 3-Vermelha (Itaquera-Barra Funda) da Companhia do Metropolitano até a Estação República.

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Tapa cotidiano

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Passageiro se prepara para auxiliar no fechamento de uma das portas durante o pico da manhã na Estação Tatuapé Ah, “os tapas que o subdesenvolvimento insiste em dar”… Sábado. Faltam uns 10 minutos para as 9h. Os trens sentido Francisco Morato circulam normalmente e a demanda, naturalmente, é baixa. No primeiro carro todos se sentam e mesmo com o maior tempo de partida, típico de um final de semana, sobram assentos.

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O recado do Trem Metropolitano

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Embarque na Estação Tatuapé da CPTM durante a paralisação: fluxo inédito de pessoas para o horário A greve de hoje, 15/03/2017, é particularmente interessante para dar alguma visibilidade, ainda que pequena, para a CPTM. Entenda Primeiramente, não pretendo aqui fazer uma crítica elogiosa à Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, CPTM, mas provocar aqueles que usam e que não usam os serviços da estatal, ou mais especificamente, provocar aqueles que usam esporadicamente, como em… situações de greve daquela outra empresa estatal, a Companhia do Metropolitano de São Paulo, Metrô.

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Metrô 24 horas? Não é tão simples

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem partindo da Estação Tatuapé às 22h13 Para melhor responder às dúvidas de um leitor, o presente artigo visa esclarecer os porquês de não ser tão simples assim implantar uma operação 24 horas em uma linha de metrô Antes de começar… A Região Metropolitana de São Paulo possui dois sistemas ferroviários que transportam passageiros em regiões urbanas e suburbanas, um deles é operado pela Companhia do Metropolitano de São Paulo, que nasceu pelas mãos do município, enquanto o outro é operado pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, que nasceu pelas mãos do governo estadual, visando unificar e remodelar antigos serviços para atender nossos densos e populosos subúrbios com um paradigma verdadeiramente metropolitano.

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Light pede falência da SuperVia: e agora, quem ainda quer brincar de privatizador?

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trens da SuperVia na Estação Santa Cruz, as duas séries foram compradas pelo poder público Deu na coluna de Lauro Jardim, n’O Globo e o motivo é simples: dívida de R$ 38 milhões. Parcamente subsidiada e inserida num modelo de concorrência mercadológica feroz, situação da empresa deixa clara a distância entre o discurso de alguns e a realidade Ok, a situação não é exatamente inédita, como podemos ver no fragmento abaixo, extraído da reportagem intitulada “Apesar da crise, governo aprova subsídio de R$ 39 milhões à Supervia", datada de 15/12/2015:

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Uma visão geral sobre serviços expressos

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Estação Calmon Viana O sistema de trilhos da Grande São Paulo é composto por 11 linhas diferentes, sendo que praticamente todas as linhas têm uma coisa em comum: a maior parte da linha é composta por duas vias, assim, enquanto um trem vai, outro volta. Temos um (enorme) problema E daí? Bom, você já deve estar perguntando: “tá, mas e daí que só tem duas vias?

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Privatização: sonho, pesadelo, ilusão?

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Placa na Estação Paulista Depois dos polêmicos artigos discutindo a Linha 4-Amarela e o interesse da Triunfo em ser concessionária das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, chegou o momento de falar de forma mais ampla sobre privatizações Pra começo de conversa O primeiro ponto que precisa ser deixado muito claro, é que o termo privatização é usado de forma indiscriminada e, nem sempre, clara. Sendo assim, muitas empresas privadas são ignoradas (o ônus é totalmente transferido à figura do Estado, contratante e/ou concedente) ou ganham absurda visibilidade (o ônus, novamente, costuma ser transferido à figura do Estado, agora por meio de comparações no quesito eficiência, como se fossem simples ou possíveis de serem feitas).

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15 ações para melhorar a CPTM na Zona Leste

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Mezanino da Estação Suzano Dentro dos trens é comum ouvir que “não tem jeito” ou que “é complicado mesmo”. Nada disso! É mais fácil do que parece e o primeiro passo é pensar em como resolver Prólogo Para desatar o nó e o pessimismo que congela qualquer tipo de mobilização, decidimos propor 15 ações para tentar solucionar os problemas de mobilidade que afetam sobretudo os passageiros do Alto Tietê e parte da Zona Leste.

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Entre um milkshake e um sufoco

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Estação Brás numa manhã em que a Linha 11-Coral (Luz-Guaianazes-Estudantes) apresentou falha no Expresso Leste (19/05/2016) Quando estiver passando perrengue no transporte coletivo, principalmente no Metrô ou na CPTM, nunca se esqueça: parte do problema começa quando as pessoas se preocupam mais com milkshakes do que com a própria cidade em que vivem, trabalham e/ou estudam Sim, é uma provocação. Quer ver um exemplo? Quer ver como faz falta ter mais gente discutindo sobre a vida nas cidades?

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Outra concessão no horizonte: 17 terminais de ônibus do Metrô

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Terminal urbano norte da Estação Tatuapé: parte do pacote Reportagem da ISTOÉ aponta que amanhã, 22/09/2016, haverá uma audiência pública para a concessão de 17 terminais ligados a 13 estações do sistema, 9 deles com potencial de edificação Desestatização Sem dúvidas, a audiência é parte integrante de mais uma das manobras do programa de desestatização do Governo do Estado de São Paulo, tanto que no dia seguinte, 23/09/2016, está prevista outra audiência no mesmo local, que visará discutir a concessão da Linha 5-Lilás (atualmente Capão Redondo-Adolfo Pinheiro, futuramente Capão Redondo-Chácara Klabin).

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Reformada, Estação Poá apresenta qualidade aquém do esperado

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Destinando-se à Estação Estudantes, trem alinha na Plataforma 2 da Estação Poá Após esperarem cerca de quatro anos e suportarem atrasos nas obras, passageiros se deparam com uma estação que não fornece boa acessibilidade e conforto Introdução A Estância Hidromineral de Poá é um pequeno município no Alto Tietê, que recentemente foi agraciado com a reinauguração da Estação Poá, na Linha 11-Coral (Luz-Guaianazes-Estudantes) fruto de uma readequação funcional realizada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), com projeto da gestão atual da Secretaria dos Transportes Metropolitanos.

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Uma mentira bem contada: a lenda da Linha 4-Amarela

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Plataforma sentido Butantã da Estação Luz da Linha 4-Amarela Com o Governo do Estado de São Paulo avançando em suas intenções de ampliar as concessões dentro do sistema metroferroviário, é cada vez mais comum encontrarmos comentários elogiando e tratando a Linha 4-Amarela (Luz-Butantã) como uma espécie de modelo e exemplo a ser seguido. Nossa intenção aqui é gritar um sonoro “não” para tais comentários e o faremos da melhor maneira: argumentando Prólogo Para facilitar a leitura, vamos atacar diferentes pontos e desconstruir, pouco a pouco, ideias que parecem incentivar (por parte da população) mais concessões à iniciativa privada, ignorando o horizonte de longo prazo e também o histórico de investimentos na malha.

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Mudança da Ceagesp pode afetar Linha 7-Rubi da CPTM

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Com uma nova estação prevista na linha, espaço contaria com setor turístico com restaurantes nos moldes daqueles do mezanino do Mercado Municipal de São Paulo, além de uma passarela com vista para os estandes Legenda: Trem da Linha 7-Rubi partindo da Estação Luz Atualização (20/07/2019): segundo o jornal Folha de Alphaville, o governo permanece avaliando as propostas e promete um parecer até o final do ano.

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A grama do VLT do vizinho é mais verde

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Acesso da Estação Oratório do Metrô, integrante da parte da malha de trilhos em monotrilho, Linha 15-Prata O início da operação assistida do VLT Carioca, um sistema de bondes modernos que está em implantação na capital fluminense, tem sido ponto de partida para comparações envolvendo os controversos monotrilhos que estão em construção na capital paulista, todos de responsabilidade da Companhia do Metropolitano de São Paulo, uma estatal do governo estadual (o Veículo Leve sobre Trilhos no Rio de Janeiro é uma obra do município) Tenho ficado assustado com o apreço pela estética que tem sido defendido.

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Duas linhas da CPTM podem parar nas mãos da iniciativa privada

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem da Linha 8-Diamante partindo da Estação Sagrado Coração, no município de Jandira Mais uma vez a notícia de que o Governo do Estado de São Paulo recebeu uma MIP (Manifestação de Interesse Privado) por parte da Triunfo para uma PPP (Parceria Público-Privada) contemplando a concessão de duas linhas da CPTM veio à tona. Quais são as linhas? Que reflexões podemos fazer imediatamente? Quais sinais o governo tem dado até o momento?

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Arrastão na Linha 11: cadê o debate sobre políticas públicas?

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Pessoas aguardam na passagem de nível da Estação Mogi das Cruzes Em mais uma abordagem rasa e tipicamente sensacionalista, a forma como o arrastão no trecho Guaianazes-Estudantes da Linha 11-Coral da CPTM foi noticiado é mais uma demonstração de que, nos subúrbios, pouco importa além do espetáculo em torno da violência A imprensa, sempre a imprensa Agora a crítica não vai para o Estadão, mas para a Globo, que por meio de seu portal G1 e da afiliada TV Diário, decidiu cobrir algo que, até então, só havia sido comentado no Twitter:

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Prata da casa

Por Diego Vieira Rolim dos Santos em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem da Linha 15-Prata na Estação Oratório Como a Linha 15-Prata do Monotrilho passou de grande esperança de expansão rápida da rede metroferroviária, em especial na densa Zona Leste da capital, para grande incógnita para os moradores “deste lado” da capital e região metropolitana Construção rápida, melhor inserção no tecido urbano e menor custo de implantação. Estas foram algumas das promessas em relação ao novo modal de transporte apresentado em meados de 2009 pelo então governador do estado de São Paulo, José Serra (PSDB), em parceria com o então prefeito da capital, Gilberto Kassab (PSD).

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Continuam tingindo a CPTM de cinza

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Embarque na Estação Engenheiro Manoel Feio num dia das chamadas obras de modernização e melhoria, quando apenas uma plataforma estava operando Invisibilidade não combina com descaso do poder público, não combina com obras atrasadas, não combina com desperdício do potencial de transformação e desenvolvimento que o transporte metroferroviário possui Vamos brincar Vou propor aqui uma coisa bem simples: de 1 a 4, teremos algumas colocações sobre a realidade de quem depende do transporte sobre trilhos, leia, pense na malha de trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e no quanto as colocações parecem verdadeiras ou falsas, em seguida, continue lendo o nosso texto.

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Novo aeroporto em Caieiras: a CPTM está preparada?

Por Caio César em Trens Metropolitanos

Legenda: Trem da Linha 7-Rubi na região da Lapa, Zona Oeste de São Paulo Em 05/02/2016 o portal EXAME.com disparou a notícia "CCR fecha compra em Caieiras e Cajamar para aeroporto". Caieiras, na Sub-região Norte da Grande São Paulo, é um dos municípios atendidos pela Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), mas… será que a população que vive na cidade e utiliza os trens será beneficiada?

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